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大众汽车成立“最有钱”的自动驾驶部门

2019-10-29
文章导读:

大众汽车正在剥离自己的初创公司,以开发完全无人驾驶汽车为目标,该公司声称这将是世界上“资金最雄厚”的公司之一。

 

大众汽车正在剥离自己的初创公司,以开发完全无人驾驶汽车为目标,该公司声称这将是世界上“资金最雄厚”的公司之一。据《金融时报》报道,大众自主汽车(VWAT)计划到2025年将机器人出租车和货车运抵三大洲。


大众汽车成立“最有钱”的自动驾驶部门

此前不到三个月,大众宣布将投资26亿美元收购总部位于匹兹堡的自主汽车软件初创公司Argo Ai,Argo Ai也得到了大众竞争对手福特的支持。在不确定的未来,两家全球汽车制造商表示,他们将联手生产皮卡、商用车以及电动汽车和AVS。


大众汽车正在增加自己的子公司


现在,大众正在进一步创建自己的子公司,该子公司专注于所谓的4级自动驾驶汽车的开发和部署,这是不需要人为干预而只需要在定义的环境中行驶的汽车。据《金融时报》报道,这家汽车制造商将把奥迪的自动驾驶智能部门吸收到Argo AI在慕尼黑的欧洲总部。


这家初创公司的第一个项目将是大众即将推出的小型客车i.d.buzz的自动驾驶货运和乘客版本。与大众商用车品牌共同开发的Buzz。多年来,这家汽车制造商在车展上展示了许多自动概念车,但i.d.buzz似乎是产生最多反响的一种。


VWAT将由亚历山大·希钦格(Alexander Hitzinger)负责,亚历山大·希钦格(Alexander Hitzinger)自2019年1月以来一直管理着该公司的商用车部门以及其自动驾驶汽车和出行即服务计划。他还曾在Red Bull Racing参加一级方程式赛车。他曾在苹果公司秘密的Project Titan自动驾驶汽车计划中工作。希青格告诉英国《金融时报》,大众汽车“将成为“全球资金最雄厚的初创企业”。


像大多数汽车行业一样,大众汽车在自动驾驶汽车领域显然落后于竞争对手,例如Alphabet的Waymo和GM的Cruise。这家德国汽车制造商押注了可以追赶的巨额资金:除了投入Argo AI的26亿美元之外,大众汽车表示将斥资910亿美元大规模生产电动汽车,这是汽车制造商无法实现的壮举。


大众汽车在自主汽车领域显然落后于竞争对手


一个月前,大众与前谷歌自动驾驶负责人克里斯·乌尔姆森(Chris Urmson)创立的自动驾驶初创公司Aurora Innovation断绝了合作关系。 Argo由Google自动驾驶团队的另一位前成员Bryan Salesky共同创立。在2007年DARPA自动驾驶汽车挑战赛中,他还与Urmson处于同一团队,这被视为追求自动驾驶汽车的分水岭。


福特在2017年向Argo注入了10亿美元,此后一直与这家初创公司密切合作。这家总部位于底特律的汽车制造商表示,将在2020年“大规模”部署自动驾驶汽车。


大众涉足自动驾驶领域,但这似乎是汽车制造商迄今为止最认真的努力。一年前,大众汽车表示将与英特尔旗下的计算机视觉公司Mobileye合作,于2019年在以色列推出商业自动驾驶乘车服务。


大众汽车的消息紧随着来自各大汽车和科技公司的一系列自驾新闻。现代正于11月在加利福尼亚州尔湾市启动机器人出租车服务。丰田计划在东京提供一款,以配合2020年夏季奥运会。福特表示将在2020年开始在美国“大规模”提供自动乘车服务。通用汽车最近将其出租车服务的推出日期推迟到了2019年以后。自动驾驶初创公司Zoox将在其拉斯维加斯的自动驾驶汽车中提供乘车服务。滴滴出行正准备从2021年开始在中国做同样的事情。被大多数人视为太空领头羊的Waymo现在开始在亚利桑那州凤凰城郊区的完全无人驾驶的小型货车中提供有限的旅行。


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